中國制(zhi)(zhi)造的第(di)三支反抗軍在(zai)哪里？| 品牌新事【有機玻璃定制(zhi)(zhi)】

文/羅裕

這幾天(tian)微(wei)信朋友圈瘋傳著“英(ying)女皇”和“卡(ka)中堂”關(guan)于“洋人來修鐵路”的對話段子，借以表達上周習大大訪(fang)英(ying)洗刷了1840年(nian)鴉片戰爭恥辱感后(hou)的揚(yang)眉(mei)吐氣。

4天的英國之行，數十(shi)項合(he)作協議的簽署，涉及(ji)400億(yi)英鎊，約等于4000億(yi)元(yuan)人民(min)幣，助推中國制造業走(zou)出去的態度一(yi)覽無余(yu)。此外，值得注意(yi)的是主(zhu)席(xi)最后一(yi)天到訪了曼(man)徹斯特大學的國家石墨烯研究所(suo)。【有機玻璃定制亞克力定制】

石墨烯與中國制造

石墨烯，只有一個原子的厚度卻比鋼鐵強韌200倍，作為目前發現的最薄最堅硬導電導熱性能最強的一種新型納米材料，科學家甚至預言石墨烯將“徹底改變21世紀”。基于已有的研究成果，最先實現商業化應用的領域可能會是移動設備、航空航天、新能源電池領域。

10月23日，華為和英國國家石墨烯研究所宣布啟動合作項目。此次合作的意圖非常明顯，無論是蘋果、三星還是華為，目前在手機業務發展的最大短板就是電池續航時間。隨著石墨烯的研究和應用，也許未來我們的手機充電只需要幾秒鐘。【有機玻璃定制亞克力定制】

此次合作(zuo)也(ye)可(ke)以(yi)(yi)看出以(yi)(yi)手機為代表(biao)的中國制造業開始逐漸(jian)擺脫低價格低質量(liang)的烙(luo)印，以(yi)(yi)高(gao)精尖(jian)技術武裝(zhuang)自己(ji)，搶(qiang)占(zhan)市場份額，與國外(wai)品牌抗衡。

中(zhong)國(guo)制造的(de)第三支反抗軍(jun)

如果說手機(ji)業、家電業是中國(guo)制(zhi)造的第一、二支反抗軍，越來越重視研發(fa)、引進(jin)科技最前沿的技術，那(nei)么(me)中國(guo)制(zhi)造的第三支反抗軍汽車(che)業雖然(ran)腳(jiao)步沒(mei)有前者(zhe)快，但是勢頭卻毫(hao)不(bu)遜色。【有機(ji)玻璃定制(zhi)亞克力(li)定制(zhi)】

目前在(zai)(zai)中國(guo)乘用車市(shi)場，長城、比亞(ya)迪、長安、江淮、上汽通(tong)用五菱以及華晨汽車等(deng)自主品牌(pai)，在(zai)(zai)市(shi)場份(fen)額方面都已(yi)經取得了很不錯(cuo)的業(ye)績(ji)。

以今年前8個月的數據為例，包括合資自主品牌在內，自主品牌8月份銷量共計實現50.15萬輛，同比增長11.6%，市場份額同比提升4.1個百分點至36.7%。這一36.7%的單月市場份額，已經顯示出自主品牌在汽車業的崛起也許真的有了土壤和空氣。市場份額緊隨自主之后的分別是：德系（22.4%）、日系（16.7%）、美系（13.3%）、韓系（7%）、法系（3.5%）。【有機玻璃定制亞克力定制】

這種種跡象都說(shuo)明自主品牌在汽車業的(de)發展越來越好(hao)，而消費者的(de)消費也更加理性(xing)，不(bu)再盲目追求合資品牌。

中國自主品牌(pai)不僅在(zai)低端(duan)市場(chang)開疆拓土(tu)，在(zai)攻(gong)克高端(duan)市場(chang)方面，同樣也有涌現，其(qi)中華晨汽(qi)車歷(li)時三年、斥資20億元打造的高端(duan)自主品牌(pai)——華頌，可以說頗為經典，尤其(qi)值(zhi)得一(yi)提。

華頌7，華晨集團華頌品牌首款德式商務高端商務車，由華晨集團主導，聯合寶馬、麥格納斯太爾三方共同正向研發，搭載寶馬技術支持授權新晨動力生產的直列四缸2.0升渦輪增壓發動機，變速箱匹配德國ZF，外觀造型由BMW Group Designworks操刀完成，華頌7整車有25%零部件與BMW共享供應商體系。【有機玻璃定制亞克力定制】

由此可以(yi)看出(chu)，華頌(song)品牌、華頌(song)7的出(chu)現實(shi)現了(le)中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)產業“吸收(shou)、消(xiao)化、在創新”的壯舉，可以(yi)說華頌(song)品牌不(bu)僅體現了(le)三(san)十多年來中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)產業“市場換(huan)技術，敢于(yu)對(dui)(dui)話世界級品質(zhi)”的夙愿，也(ye)承載著華晨對(dui)(dui)中(zhong)國(guo)高端品牌未來的期許，同時也(ye)代表了(le)中(zhong)國(guo)制(zhi)造第(di)三(san)支(zhi)反抗軍正在迎頭追趕。

華頌7定位為世界級品質的高端商務車，9月份較集中的全球經濟論壇，它是一一拿下。【有機玻璃定制亞克力定制】

9月9日(ri)-11日(ri)，在大連(lian)召開的夏(xia)季達沃斯(si)論(lun)壇(tan)，40輛華(hua)頌(song)(song)7出現在達沃斯(si)論(lun)壇(tan)現場，與奧迪品牌同(tong)臺，為(wei)(wei)來自全球的政(zheng)商(shang)界精(jing)英(ying)領(ling)袖提(ti)供貴賓(bin)用車(che)服務。9月18日(ri)-21日(ri)，中國-東盟(meng)博(bo)(bo)覽(lan)會(hui)(hui)在廣西(xi)南寧召開。華(hua)頌(song)(song)7成為(wei)(wei)本屆博(bo)(bo)覽(lan)會(hui)(hui)唯一指定(ding)商(shang)務接待用車(che)。9月23日(ri)-26日(ri)，西(xi)安(an)歐亞(ya)論(lun)壇(tan)在陜西(xi)西(xi)安(an)召開。華(hua)頌(song)(song)7榮膺唯一指定(ding)貴賓(bin)接待用車(che)。

在與競爭對手對比的大多數項目中，華頌7的表現都令人驚喜。比動力，華頌7的最大功率和最大扭矩都不遜色于GL8和奧德賽；比空間，華頌7擁有凌越同級別的內部乘坐空間，每一席都是VIP，同時還有500L容積后備箱空間；比使用成本，華頌喝92號汽油，百公里油耗低于10升，多項硬指標數據都優于同級別產品。【有機玻璃定制亞克力定制】

華頌作為(wei)行業(ye)先行者，為(wei)中(zhong)國制造走(zou)向高(gao)端做(zuo)了表率。但是它的銷量與GL8和(he)奧德賽等市場先發車型相(xiang)比，還(huan)處于(yu)一個(ge)起步階(jie)段。

這其(qi)實又反(fan)映出(chu)了中(zhong)國(guo)(guo)制造(zao)在向(xiang)高(gao)處(chu)突圍時的尷尬，既(ji)需要更認清自己，也需要耐得住(zhu)寂寞(mo)。華頌之痛，就在于是在中(zhong)國(guo)(guo)消費者還未充分(fen)了解到中(zhong)國(guo)(guo)制造(zao)所達到的高(gao)水平時候推出(chu)，故而(er)強(qiang)大的產品力未能同銷量和市場號召力劃等(deng)號。

但這不等于說，中國制(zhi)造便可以因(yin)此放棄對于高(gao)端市場(chang)的(de)努力和堅持。既然家電業(ye)和手機業(ye)的(de)成功(gong)案例就(jiu)擺在(zai)那里(li)，中國的(de)汽車工業(ye)在(zai)高(gao)端的(de)突破還會遠嗎？

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