造就百年企業，只與三個關鍵詞有關【亞克力有機玻璃制品】
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把別人的(de)腳放在自己的(de)鞋子里，用別人的(de)想法來思(si)考。
——亨利·福(fu)特(te)
肅殺的秋季剛打著梧桐葉離開(kai)，深冬后腳就踏上了這片土地。四時(shi)交替，草木飄零，企業如人，也繞不開(kai)生(sheng)老病死的命。有些(xie)企業在自身(shen)發展中，尋找到了轉危為安(an)的藥(yao)方——需求、成(cheng)本(ben)與(yu)技術的基因重組，最終(zhong)百年(nian)長青(qing)。
汽車夢
普及汽車與弱化剝削
1896年，小青年福特試制成(cheng)第一(yi)輛汽(qi)車，兩年后，成(cheng)立(li)第一(yi)家汽(qi)車公司，但生產了25輛汽(qi)車就倒閉(bi)了。
這次打擊并沒(mei)有動搖福特對汽車商業前景(jing)的(de)樂觀，相反，他(ta)深邃的(de)目(mu)光遙望到了(le)每一(yi)個美國家庭(ting)迫切的(de)需(xu)求(qiu)——擁(yong)有一(yi)輛家庭(ting)汽車。1903年(nian)，福特汽車公司東山(shan)再(zai)起，緊緊跟隨(sui)這一(yi)需(xu)求(qiu)，并致力于生產線的(de)技(ji)術革(ge)新以帶動成(cheng)(cheng)本的(de)下降與產量(liang)的(de)增加，五(wu)年(nian)后(hou)推出了(le)T型車，美國也因此成(cheng)(cheng)為(wei)了(le)“車輪上的(de)國家”。
雖然這給民眾提供了價廉物美的(de)(de)出行選擇，但(dan)生產線上的(de)(de)機械勞動，不可避(bi)免地引(yin)發(fa)了社(she)會的(de)(de)焦慮——《摩(mo)登時代》嘲諷著激進的(de)(de)工業文明。
但福特建立的勞動制度讓一切風平浪靜：每個工人每日勞動時間為8小時，時薪從不到2美金提高到5美金。優厚的工資使得一個福特汽車廠的員工工作兩個月就能滿足自己的需求，擁有一輛T型車——于是有了更多的空余時間去外出旅游、去享受消費，剝削的意味弱化，最終演變不到暴力革命的地步。更多的美國人得益于此，邁入了中產階級行列。【亞克力有機玻璃制品】
這就是福特通過需求、成本、技(ji)術的顛覆(fu)，給美(mei)國(guo)制造業帶來了雙重的變革意義。
挑戰
底特律工業危機
百年時光，悠悠而過，新世紀之初并沒有福音，2008年全(quan)球金融危機迅速襲來，底特律(lv)工業一(yi)片蕭條(tiao)，三大汽車巨頭福特、通(tong)用、克(ke)萊斯勒首當其沖。
金融危機或許只是壓死駱駝的(de)最后一根稻草，底特律的(de)衰敗還(huan)是出在(zai)需求、成本與技(ji)術這三個關鍵因素上——
?需(xu)求方面，老牌的(de)三巨頭無法滿足日益年(nian)輕化的(de)市場需(xu)求；
?成本方(fang)面，勞(lao)動力與能源價(jia)格等(deng)不斷上漲；
?技術方面，汽車整體的技術變革(ge)落(luo)后。
通用在2009年9月申(shen)請了破產保護，而(er)老(lao)牌(pai)的福特在生死攸關之時，毅(yi)然決然地(di)在這(zhe)三(san)方面繼續深化改革：
?明(ming)晰旗下(xia)各品牌定位，滿足多樣的市(shi)場需(xu)求，如福特系列表現大膽和“美(mei)國夢”，林(lin)肯車(che)系繼續領跑豪華車(che)市(shi)場，而水(shui)星更偏向女性和較年輕(qing)的消費群，時尚元素豐富。
?大(da)規模削減(jian)各項成本，包括出售捷豹、沃爾沃等品(pin)牌與關(guan)閉一些北(bei)美工廠(chang)，集中發展具有核心(xin)業務能力的品(pin)牌與工廠(chang)。
?而(er)在技術(shu)方面(mian)，它一路(lu)高瞻遠矚地走(zou)向工業4.0。
審視需求
什么才是汽車？
在福(fu)特全球擁有25個實驗(yan)室，各種(zhong)新奇實驗(yan)持續進(jin)行。
而最近，福特公司出人意料地提出智能騎行計劃。司機可以隨時從后備箱中取出自行車，搖身變成“騎手”。通過物聯網和互聯網，它能夠即時反饋汽車與使用者之間的位置關系，并且提供天氣、地形與前方交通狀況等豐富的訊息。【亞克力有機玻璃制品】
汽車(che)公司(si)的(de)自行車(che)，不免被評論“不務正業”。然而在瞬(shun)息萬(wan)變的(de)商(shang)業世界(jie)中，“汽車(che)是什么的(de)問題(ti)”，恐怕還需要(yao)在審慎思考后來重新回答。
如果從消費者需求(qiu)(qiu)的(de)角度出(chu)(chu)發，汽(qi)車(che)的(de)定義并(bing)不(bu)局限于百年之前福特(te)留下的(de)“四(si)個(ge)輪子+一(yi)張沙發”的(de)設計，它所要解決(jue)的(de)是(shi)一(yi)個(ge)巨大的(de)問題(ti)：人(ren)類如何更好(hao)地出(chu)(chu)行(xing)。這一(yi)始(shi)于初(chu)衷(zhong)的(de)需求(qiu)(qiu)，引導著技術的(de)迭代。在交通快把世界堵住的(de)時候，看似格格不(bu)入的(de)自行(xing)車(che)順(shun)理(li)成章地進入了福特(te)汽(qi)車(che)家族。
在這(zhe)(zhe)種意義上，福特從(cong)一(yi)個(ge)汽車制造商(shang)變成了一(yi)個(ge)人類出(chu)行(xing)解決(jue)方案的(de)(de)供應商(shang)。可以看見(jian)，每一(yi)個(ge)需求都會帶來一(yi)個(ge)新的(de)(de)想(xiang)象，每個(ge)想(xiang)象背后(hou)都有著(zhu)無窮(qiong)的(de)(de)好奇(qi)心，而這(zhe)(zhe)些好奇(qi)心將人類的(de)(de)創(chuang)新能力點燃得(de)焮天鑠地。
亨利·福(fu)(fu)(fu)特的(de)身影(ying)已經遠去，去世(shi)之時終因他(ta)在制造業(ye)(ye)上的(de)豐功偉績，而被美國報紙與林肯并舉。商業(ye)(ye)的(de)終極目標是為了解決人(ren)類困境(jing)，當年亨利·福(fu)(fu)(fu)特許下的(de)大愿已然實現，而他(ta)一手建(jian)立(li)的(de)福(fu)(fu)(fu)特公司，則帶著(zhu)與生俱來的(de)創新活力——一代(dai)一代(dai)的(de)人(ren)用自己的(de)想(xiang)象力，百年間(jian)不斷前行，重新構筑著(zhu)我們(men)的(de)商業(ye)(ye)世(shi)界。
